人民时评：有感于高速路上的慢处理
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林治波
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4月23日下午，北京八达岭高速路发生罕见堵车事故，4小时不能行车。让人气愤的是，堵车的原因并非车辆多，也不是意外事故，而完全是人为纠纷所致。
《北京晚报》的报道说，一辆中巴车横亘在高速路水关停车场附近的收费站入口处，另一辆中巴车则横挡在收费站的出口处，还有一辆大客车逆行顶住了中巴车。一位开旅游车的姓张的司机师傅看到，中巴车的车身上写着“水关长城管理处班车”的字样。出入口两头的车辆，因过不了收费站而被堵在路上，形成长长的“车龙”。一位司机说，他们从中午1点15分起就被堵在这里，听说这几辆车在这儿堵路是因为合同纠纷。”据水关长城管理处工作人员介绍，堵路的起因的确是一起合同纠纷，双方相持不下，便以车堵路。
下午2点左右，当地警方出现在现场。警察一面找当事人进行调解，一面疏导交通，但堵路的车辆依然没有开走。两个小时过去了，许多旅游车上的游客开始烦躁不安起来。张师傅车上的外国游客原本打算下午参观故宫，时间一耽误只好作罢。有的车上的游客还未吃饭，饿着肚子干熬。更着急的是一位女导游，她大声喊着，她带的游客要去机场赶飞机，但喊破嗓子也无济于事。直到下午4点，堵路的车辆才被开走，耽搁了近4小时的游客才得以离开。
这件事不仅给被堵司机和乘客以及相关方面造成直接或间接的物质、精神损失，也给首都北京带来不良影响。茅于轼先生在他的《生活中的经济学》中说：“比较各国的交通秩序可以发现一个有趣的规律：交通秩序和经济发达程度成正比。可见交通秩序确实是一种文化，是一种道德，它是发展经济所必须的。”发生在八达岭高速路上的这起堵车事件，从反面证明了茅先生的观点。具体说来，这件事值得我们分析和注意的有两个问题：
一是能否用向别人撒气的方式来解决纠纷。
双方合同纠纷的是非曲直这里我们没有必要追究，问题是解决纠纷的方式方法。当今社会，解决纠纷的方式很多，比如找上级管理部门，或找媒体反映情况，或者干脆诉诸法律，等等。把车开到高速路上堵别人的车，让无辜的游客遭罪受气，这算怎么回事？如此做法不光是法律法规不允许，即便按为人处事的常理也讲不通。堵路的人你不妨换个位置想一想，如果有人因为受了别人的气，莫名其妙地把你暴打一顿，你会作何感想？有人在单位不顺，回家拿老婆出气；有人由于这样那样的具体原因受了委屈，却以极端的、蛮不讲理的方式向全社会发泄不满……堵路行为与上述做法如出一辙。这反映出当事人不但缺乏法律观念，也缺乏起码的道德修养。
二是警方处理堵车何以如此不力。
疏导交通是交警的职责。堵路发生在中午，交警是下午两点才出现在堵路现场，不知是接到通知晚，还是迟迟不肯到场。事情发生后两小时到场，到场后两小时道路才得以疏通，道路被人为堵塞长达4小时，这是典型的“快速路上的慢处理”。不知是警方不愿管，还是执法不力。无论是哪一种情况，都说明警方失职，至少是不太称职。可以说，这次堵路事件不光是堵路者的责任，也与警方处理不力有关。我们不妨想想，如果遇到每一起堵路事故，都得两个小时才能解决，整个交通系统势必陷入瘫痪。这件事警示交管部门，必须增强对交通事故的快速反应、快速处理能力。
事后，有人建议被堵司机和乘客向法院提起民事诉讼，让堵路者和处理这起事件的警方赔偿因堵路而导致的损失。我想，这至少对肆意堵路者和处理不力的警方是一个教育。当然，是否这样做，只能由被堵者作出决定，这是他们的权利。
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来源：人民网 2002年4月27日
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