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北京:小区停车拟分时段分地区 月票改革将出台
  2005年01月12日08:46 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
 昨天,北京市发改委举行今年首次信息披露会。会上披露了北京市将研究出台差别化停车收费政策,缓解城市中心交通拥堵,促进停车资源的均衡使用;公交地铁月票改革论证方案即将出台等。
 昨天,北京市发改委举行今年首次信息披露会。会上披露了北京市将研究出台差别化停车收费政策,缓解城市中心交通拥堵,促进停车资源的均衡使用;公交地铁月票改革论证方案即将出台等。
  市发改委披露,公交地铁月票改革已提交专家论证,论证方案即将出台

  据介绍,北京市发改委今年将着重就市民投诉集中的机动车停放和小区物业管理收费乱问题进行研究,年内有望出台这两项价格管理办法,并实施价格监督检查。

  目前,市发改委正对100个居住小区的停车收费现状进行调研。新的居住小区停车收费政策将实现服务与收费对等。

  1、月票改革:

  每年财政补贴月票10亿元

  市发改委委员张万恒在会上回答记者提问时称,北京市是目前全国仅有的为数不多的保留月票制度的省份,这是一种带有福利性质的票制,每年市财政要补贴10亿元,其中公交7亿元,地铁3亿元。

  据介绍,由于价格不到位财政补贴负担比较重,北京市将对现行公交、地铁月票制度改革。张万恒透露,市发改委与有关部门在研究改革方案时非常谨慎,目前已拿出了若干个方案,正在提交专家进行论证,很快就会有结果。

  张万恒强调,这次月票改革,不是以减少财政补贴为目的,主要是为了推进运输企业体制改革,合理配置公共交通资源,同时也需考虑目前月票持有者的承受能力。“不能简单地认为,改革就是调价,改革就是取消月票。”张万恒说。

  2 停车收费:

  居民小区停车收费将完善

  北京市发改委收费管理处处长王岩称,现行北京市机动车收费制度存在诸多不足。

  据了解,目前主要有露天和地下两类停车场,由于地下停车场收费标准比露天停车场的高,造成一些车辆宁可在地面绕圈也不停放到地下,由此加剧城市交通拥挤等。另外,现行实行双方协商价格的居住小区停车收费政策有待进一步完善。

  据王岩介绍,北京市对停车收费政策的改革方向是,在现行管理规定的基础上,进一步合理划分区域,制定分时段、分地段的差别化停车收费政策,利用经济杠杆的调节作用,引导出行,缓解城市中心交通拥堵,合理安排比价关系,促进停车资源的均衡使用,完善价格管理政策。

  据了解,目前北京市的机动车总量已经突破了230万辆,而且私家车的数量已经占到机动车总量的80%以上。

  据透露,市发改委与市交通管理部门联合研究,正对100个居住小区的停车收费的现状进行调研,新的居住小区停车收费政策将实现服务与收费对等、收费与责任分清楚的原则。

  3燃气紧张:

  民用燃气价格今年不上调

  市发改委有关负责人在会上还透露,在2005年,北京市价格主管部门还将对影响本市经济发展的3个方面的价格矛盾进行调整。一是资源紧缺带来的价格问题,如水、电、煤炭、成品油、运输等。二是由于价格不到位财政补贴负担比较沉重,如:公交、地铁、热力、燃气等。三是需要通过合理调整价格促进发展,如园林、教育、医疗等。

  针对北京市出现的天然气供应紧张,市发改委价格管理处处长张远告诉本报记者,北京市今年不会考虑民用燃气价格调整。

  张远解释,现在的问题出在天然气的供应环节,属于西气东输燃气供应不足,也可能明年就能平衡,甚至到后年就会供过于求。对于目前北京市天然气紧张的供应形势,市发改委目前没有考虑对居民使用燃气价格进行调整。

  市发改委价格监督检查处处长申京云称,即使国家发改委调整燃气进价,北京市也不会对燃气销售价格进行调整,保持社会稳定是首先要考虑的。

  4物价涨幅:

  今年消费价格将稳中有升

  北京市发改委委员张万恒介绍,2004年北京市居民消费价格指数为101%,预计比全国低了3个百分点左右,在全国31个省、市、自治区和36个大中城市中物价涨幅最低。

  张万恒在会上表示,2005年居民消费价格上升的拉动力将强于抑制力,北京居民消费价格总水平将呈现稳中有升的态势。北京市将加强对垄断行业的价格监督,适时开展成品油(包括液化气)价格专项检查工作,完成电信资费、水价调查与检查工作。

  此外,北京市今年将修改《北京市定价目录》,完善《价格听证目录》,继续推进明码标价工作。

  本报记者郭晓军

  ■相关新闻:公共设施停车收费应降低

  市政协委员李少华建议,停车费应该合理化

  本报讯(记者郭晓军)昨天,市政协委员李少华在首都之窗网站与网民交流时表示,公共场所的停车费应该降低。

  李少华称,北京市的停车场按1小时收费是不合理的。有的地方我只是停10分钟、20分钟,我到那里办事,结果人不在,我肯定要返回,但是找我收1小时的钱,我心里很不舒服。

  李少华认为,最不合理的公共设施的停车场收费,很多公共设施,像美国等国家的停车场都是不收费的。因为老百姓是纳税人,他们在路边停车本来就应该是一项公共的利益。李少华建议有关部门在收费的问题上应该合理化,应该研究一下,哪些地方应该收费,哪些地方应该降低收费,哪些地方应该不收费。

  李少华建议,凡属商业部门、公共事业部门应该降低收费。比如说公共场所,这些都是应该降低收费的地方。

  饭店也属于公共场所,机场也属于公共场所,公园门口都属于公共场所,这些地方应该降低收费。像医院,同样也应该是这样。

来源:新京报 (责任编辑:王欣)
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