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华东时评
春运:功夫应下在“涨价”外
汪晓东 
  2005年01月17日03:32 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
  ●春运期间票价浮动方案,在多大程度上考虑了消费者的意见?除了涨价,是否还有更为科学合理的均衡客流高峰的举措?票价涨了,交通运输部门的硬件设施改善了没有、服务质量提高了没有?如果把功夫下在“涨价”外,那么,乘客对涨价可能会更容易接受一些

  年年春运,今又春运。

  每年的这个时候,媒体上关于车票要不要涨价的争论连篇累牍。涨与不涨,各有说辞,听上去各有道理。总的来看,不赞成涨价的意见似乎占了多数,至少,很多人认为在这个时候涨价不合时宜。

  应当说,这是两难问题。消费者一般不会支持涨价,何况春运客流中有相当比例的农民工;但是,交通运输部门在运力供应短期告急的情况下,通过价格机制适当均衡客流,并借此暂时缓解人力、物力等运输成本增加的压力,未必站不住脚。

  不过,涨价仍有令人疑惑之处。

  比如,今年春运票价浮动方案一如前两年,没有举行听证。据解释,是上次听证的精神依然管用。然而,票价问题涉及群众切身利益,要根据一年一年的不同具体情况更好地体现民意,听证也就不能一劳永逸。有人就认为,票价应该是一个综合概念,是综合了全年各个时段的客运量而得到的一个均值,如果因为某一个时段客运量剧增而上浮票价,是不是说一年中某个时段乘客不满员就要降价呢?此外,除了涨价还有没有更为科学合理的均衡客流高峰的举措?仅靠价格杠杆,效果可能有限。

  又如,票价涨了,交通运输部门硬件设施改善了没有?服务质量提高了没有?春运票难买的情况是否有所缓解?对“黄牛”的打击力度有没有加大?车站、车厢的环境质量是否改善了?司乘人员的服务质量是否令人满意?超载问题是否有所收敛?

  价格上涨,质量应该提高,这是市场经济的一个规律。如果价格涨了,而各方面的服务水平没有提高,甚至反而下降,那涨价怎么会有说服力?有些人一提到春节返乡就怕,能不能买到票要担心,车况的脏、乱、差、挤也令人生畏。经过一路折腾,过节的心情差了很多。当然,这么大的客流量,要保证一定的服务水平,确实很不容易,而且,运输部门每年春运也采取了很多措施,比如增开临时列车、开行民工专列等,但交通运输软硬件的建设,显然还要加大力度。

  怎样让消费者接受票价上浮,恐怕不一定要有关部门天天直着脖子去论理。道理讲得再多,也并不一定让所有人接受。倒是,如果把功夫下在“涨价”外,那么,乘客对涨价可能会更容易接受一些。   

来源:人民网-人民日报-华东新闻 (责任编辑:高兵强)
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