新华网唐古拉山６月３０日电（记者张晓华 拉巴）６月２９日是青藏铁路开工建设两周年的日子。１３时，海拔５０７２米的青藏铁路最高点——唐古拉山南侧无人区越岭地段多年冻土段全面展开施工，这标志着青藏铁路建设已进入全面攻坚阶段。 

　　唐古拉山越岭段由中铁十七局和中铁十八局承建，由于青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的铁路，这一段无疑也是全世界铁路的最高点。 

　　这段铁路位于藏北无人区，在夏季最好季节，空气含氧量也仅是平原地区的一半，天气恶劣、地质情况复杂，施工难度很大。 

　　中铁十七局总经理薛之桂说：“中铁十七局的前身是铁道兵第７师，这支队伍曾参与修建了青藏铁路西宁至格尔木段，被誉为青藏铁路的‘开路先锋'，现在又承担了格尔木至拉萨最艰苦的地段。十八局也是原铁道兵一支英雄部队，我们将精诚合作，创造一个世界最高的亮点。” 

　　青藏铁路建设总指挥部指挥长卢春房说，青藏铁路唐古拉山段是全线最艰苦的地段，建设者将积极迎战、攻克青藏铁路多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题，夺取全面攻坚的胜利。 

　　为解决这一段铁路的多年冻土难题，施工单位采取片石通风路基、热棒制冷、以桥代路等多种手段，使得冻土的危害降到最低限度。 

　　“我们要采取一切措施保护施工者的生命健康，确保无一人死亡，修建一条世界一流的铁路。”卢春房说。 

　　今年是青藏铁路建设全面攻坚年，预计投资５６亿元。目前西藏境内工程全线开工，青海境内铺轨顺利进行。青藏铁路开工至今，全线已完成铺轨２１６公里。